4月17日

汉巴南城际高铁巴中至南充段项目

开工动员活动举行

巴中人民翘首以盼的“高铁梦”正在铸就

为打赢脱贫攻坚战，2017年9月25日，市委书记罗增斌在全市交通运输工作现场会上提出：“坚定不移实施交通先行战略，全面打响第三轮交通大会战，助推巴中迈入发展快车道。”

作为我市第三轮交通大会战“6631”综合交通运输体系“6纵”中的重要“1纵”，汉巴南城际高铁巴中至南充段的开工动员，意味着汉巴南城际高铁巴中至南充段朝着顺利开工的方向迈出了重要一步。

那么

“6631”到底是什么？

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6631

“6631”即6纵6横3环1航

“6纵”：即汉中经巴中至南充城际高铁，银川至巴中至昆明高速公路巴中段（巴陕高速、广巴渝高速），巴中至成都高速公路，镇巴至巴中至重庆高速公路，乌海至巴中至江津普通国道巴中段（G244，光雾山经南江、巴中恩阳国道），巴中至金平普通国道巴中段（G245，巴中经玉山、茶坝至仪陇马鞍）。

“6横”：即广元至巴中至达州铁路，恩施至巴中至广元高速公路（达巴广高速），绵阳至巴中至万源高速公路，米仓大道（光雾山至诺水河一级公路），南京至巴中至德令哈普通国道巴中段（万源竹峪经通江、巴州、恩阳青木至广元），广元至巴中至万州普通国道。

“3环”：即巴城绕城高速公路环线，巴城绕城快速环线，连接区县环线。

"1航"：巴中恩阳机场。

“6纵6横3环1航”

这些交通大项目进展又如何呢

看这份“成绩单”

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“6纵”

汉巴南城际高铁巴中至南充段

2019年4月17日，汉巴南高铁巴中—南充段开工动员。

汉巴南高铁巴中至南充段线路自兰渝线南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县，南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区，接入巴中东站至本线设计终点。正线全长151.919km（其中南充市正线长度103.819km，巴中市正线长度48.1km）,设计行车速度250公里/小时，客运专线。全线设南充北（接轨站）、仪陇、马鞍、巴中西、巴中东(接轨站)等5个车站，桥隧比重约71.3%，路基长度43.6公里。项目投资估算总额225亿元，建设工期4.5年。

巴陕高速公路通车

2018年11月22日，历时9年的巴陕高速全线通车，彻底改变了以往翻越米仓山的交通状况，实现了巴中1.5小时抵达汉中、5小时抵达西安的交通便捷。

形成了北上出川“三箭齐发”(广陕高速、巴陕高速、达陕高速)的通道格局，有效服务四川“四向拓展，全域开放”战略实施，进一步增强川陕两省交流合作，为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑。

镇广高速公路

镇广高速公路全长248公里，总投资389亿元。目前，北段正在进行工可修编；南段完成工可修编，正在进行用地预审、规划选址、社会稳定性评价等报批，预计年内完成招商工作。

“6横”

巴万高速

巴中至万源高速公路全长119公里，总投资173亿元。目前，已累计完成50.1亿元，计划2019年8月巴中至通江段建成通车，2020年底前全线建成通车。

●4月1日，向家营隧道右线顺利贯通，为实现巴万高速公路全线通车目标打下了坚实的基础；

●新桥河大桥目前已经完成桥面铺装工作的50%，力争六月底实现主线双向通车；

●王家河大桥左幅桥面架设已全面完成，正在进行左幅桥面防撞护栏的施工。

巴万高速全长约119公里，总投资估算约173亿元，目前，已累计完成50.1亿元，计划2019年8月巴中至通江段建成通车，2020年底前全线建成通车，目前，巴中至通江段隧道已全面完成，路基开挖完成90%，桥梁桩基完成99%，预制T梁完成40%。

苍巴高速公路

苍溪至巴中高速公路全长89公里，总投资118亿元。目前，项目已完成招商工作，正与广元、绵阳市积极接洽，配合做好签订项目《投资协议》、组建项目公司、签订项目《特许权协议》及初步施工设计工作，预计在今年实现开工建设。

诺水河至光雾山公路(米仓大道)

米仓大道工可报告、初步设计获得批复，并获准以政府收费公路立项，前期工作推进取得重大胜利。

“3环”

巴城南环线

巴城南环线巴河大桥已贯通并单幅形成通车能力，完成总工程量90%，正在进行护栏施工、桥面铺设等工作。

“1航”

巴中恩阳机场通航

2019年2月3日，巴中恩阳机场正式通航。成都至巴中的往返航线，将两地通行时间缩短至一小时内。

2019年3月31日，巴中至上海往返航线开通运营，不到3个小时的飞行时间，拉近了内地与沿海城市的距离。

实现了巴中人民“飞”出大巴山的梦想，结束了巴中没有机场的历史，助推老区经济社会跨越发展。

从突出“加密、联网、升级”主攻方向，建成以空铁高为骨干、融入全国、综合立体的对外大通道，以国省干道和区县环线为支撑、辐射全域、畅通高效的市域内循环，以通乡到村农村公路为网络、覆盖村组、联网成带的通畅乡村路。

国省干道已新（改）建完成213公里

国省干道目前已新（改）建完成213公里，其中沥青混凝土路面二级公路174公里，沥青混凝土路面三级公路39公里；正在按照二级公路新（改）建施工118.5公里；计划新（改）建176.5公路，其中包含70公里拟建一级公路。整个区县环线公路将在2022年前全部建设完成。

农村公路通车总里程达到16030公里

新改建农村公路11000公里，通车总里程达到16030公里，其中县道1525公里，乡道2303公里，村道12202公里，另有通组道路6283公里，实现了100%的乡（镇）、100%的建制村和50%以上的村民小组通硬化路，100%的乡镇、80%的建制村通客车。

自2016年底实现全市剩余的296个建制村通村公路全面硬化后，对村道公路建设的规划以加宽改造窄路面村道、村与村联网、村内通组路为主。2016年至今已完成窄路面加宽2234公里，建制村联网路2503公里，村内通组路4237公里，在接下来的几年里，我市还将完成1106.3公里县乡道改造，1367公里窄路面村道加宽，4640公里联网路建设，14800公里通组路建设。

巴中至碑垭（南充界）段公路

近日，国道245线巴中至碑垭(南充界)段公路施工图设计批复正式完成，项目前期工作取得阶段性成果。

G245线巴中至碑垭(南充界)段公路是《国家公路网规划(2013-2030年)》中47条纵线的第44条，全长73.327公里，其中主线71.172公里，连接线2.155公里。项目起于巴中市城西G347线与G244线相交处的回风社区，经巴州区三江镇、梁永镇、恩阳区玉山镇、关公镇、茶坝镇、群乐镇，止于恩阳区群乐镇碑垭口处，与南充市仪陇县交界。全线新建桥梁29座、隧道1座，设计速度60公里/小时，预算总投资28亿元。

巴坦路（S409巴中至坦溪）

据悉，S409巴中至坦溪公路(巴州段)起于巴城园艺场，经通木垭、干堰塘、甘泉、曾口镇，止于巴州区与平昌县接壤的木莲溪，全长19公里，路基宽10米，全线采用二级公路技术标准建设。

截至目前，S409巴中至平昌坦溪公路改建工程累计完成投资3.6亿元，一工区8公里道路正在铺筑水稳层，二、三工区路基工程已完成98%，正在抓紧浇筑路沿石及建设水沟、挡墙，曾口大桥等4座桥梁已进入桥面铺筑阶段，T梁预制206榀全面完成，T梁架设完成83%。

该项目预计于2019年10月建成通车，该路建成后将打通巴中南向出口通道，进一步完善巴州区区域交通二级路网体系，有效带动曾口镇等重点集镇建设，解决沿线8个乡镇112个村(居)20余万群众出行难和运输难问题。

通洗路（通江至洗脚溪段改建工程）

▲资料图

截至目前，通洗路改建工程（省道S304线通江至洗脚溪段改建工程）已完成基土石方挖方261224m³，累计占合同比的92.39%；路基土石方填方完成148484m³，累计占合同比57.66%；防护工程完成149064m³，累计占合同比90%；边沟完成13474m³，累计占合同比51%。

木涪路（旺苍木门至通江涪阳）

木涪路各个节点工程正在全线推进中，预计今年年底形成通车能力。作为木涪路控制性工程之一的天池大桥，正有序开展T型梁架设工作。

长洪路（长胜至洪口段改建工程）

累计完成投资1.92亿元

▲资料图

据了解，长洪路改建工程（长胜至洪口段改建工程）目前已完成土石方开挖92.3万m³，完成路基回填30.5万m³，涵洞65道。

完成水沟12000m，桥梁工程水下桩累计完成73根浇筑，墩柱22根，桥台8座，制作盖梁9道，已完成隧道初衬656米、二衬320米。

完成路缘带24000m，铺装级配碎石层14000m。沥青砼路面铺筑5.2公里，水稳层摊铺11.8公里。累计完成投资1.92亿元。

潘民路（杨柏镇至民胜镇）

潘民路改建项目起于杨柏镇潘家河村，接巴万高速杨柏互通，止于民胜镇街道，全长约24公里，设计路基宽度6.5米，路面类型为沥青砼，整个项目投资达1.43亿元。

潘民路改建项目经过数月紧张施工已进入最后的冲刺阶段，于4月4日上午开始进行铺油作业，预计今年6月完成全线24公里的油面层铺筑施工。

巴中交通从县乡土路到高速到航空再到高铁的飞跃，巴中将开拓创新、砥砺奋进，朝着“川东北综合交通枢纽”阔步前行，为加快建设川陕革命老区振兴发展示范区奋力走出秦巴山区脱贫攻坚绿色发展新路子提供坚强交通运输保障。